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Sammler-Leit(d)enschaft

Liebe Landroverfreunde,

hier gibt es altes und neues zum Thema Serienfahrzeuge...

- Serientypen
- Kuriositäten Land Rover, Schwimmlandy, Abschlepp


Geplant sind weiterhin folgende Themen:

- Wie kam ich zu meinem Serienfahrzeug
- Bilder (meine Serie und Ich )
- Bilder mit kleineren Texten (Serien bei der Arbeit)
- Alte Technik-Berichte aus Handbuch DLRC
- Einzelberichte über Serienanbau Geräte PTO, Overdrive, Nebenabtriebe, mit Bild oder Zeichnung
- Gefundene Serien: Bild mit Ort egal ob Schrott oder nicht. (Weltweit)

09.08.2010 top


SERIE 1 - 2 - 2a - 3

Die groben äußeren und inneren Unterscheidungsmerkmale zur
Typen-Bestimmung:

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Serie 1 : Der ERSTE Land Rover






Ob Plane, Hardtop - oder mal "oben ohne"
- schon sehr vielfältig...

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Serie 2 :



Die Serie 2 bekam die äußere Rundung,
wodurch sich die heutige Optik ergab.














Dazu Standlichter und Blinker in die Kotflügel (die aus Glas waren).







Es war von außen












ein ganz neues
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Serie 2a :



Die Serie 2a bekam die Scheinwerfer in die Kotflügel, mit einem verzinkten Kühlergitter.











Die Spiegel wurden an den Türscharnieren befestigt. Nicht wie vorher auf den Kotflügeln.










Die Armatur blieb wie bei der Serie 2. Ein anderes Lenkrad wurde verbaut.


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Serie 3 :

Die Serie 3 bekam viele äußere und innere Änderungen, die ins Auge stechen:



so erhielt sie einen markanten Plastik-Kühlergrill, dazu noch andere Türscharniere und Außenspiegel. Die Schlösser in den Türen wanderten ins Türblech. Auch wurde eine neue Spritzwand verbaut mit neuer Windschutzscheiben-Halterung.








Von hinten bekam sie auseinander sitzende Blinker / Rückstrahler. (an diesem Modell wurden noch die von der S2a verbaut).
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Ein Landy geht nicht ...




Eines schönen Tages stand ein Landy auf dem Hof, wo sich jeder fragte, was ist das denn!
Es war ein Schwimm-Landy aus England.












Er hatte sogar noch ein Hardtop, was wir zur Probefahrt abmontiert hatten, damit man schneller das sinkende Schiff verlassen konnte.
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